日本东京奥运会，最具“未来感”的奥运盛会！(3)

　　理由五：海藻作为燃料来源使用

 

    海藻作为飞机、公共汽车的燃料，是一个非常具有吸引力的命题。日本是名副其实的资源小国，之前的福岛地区核燃料泄露问题更是雪上加霜，所以日本方面迫切地希望能够实践燃料的替代方案。在波音公司这样全球知名企业的大力支持下，海藻作为替代能源，可能在全球范围内实现商业化。

　　藻类作为替代能源不是无稽之谈，它通过吸收二氧化碳将其转换成能量。生长在海中的藻类，不像其他的绿色能源一样占空间，例如玉米；且相对容易生长；产量还颇丰，每英亩藻类可以产生比玉米多达60倍以上的油。更重要的是它的天然环保性，如果你在碳排放量大的煤厂附近种植藻类植物，它可以在吸收碳排放量的同时生产出可用电力。可最大的问题在于藻类极其昂贵的制作成本，得到一升成品人力成本就要2.5美元，资源成本将近80美分。

　　尽管如此，波音公司还是希望通过与日本合作使用藻类作为飞机燃料，帮助运载2020年奥运期间的来往游客。这个项目有超过40个组织的联盟合作，其中包括东京大学，日本政府，日本航空公司和全日空航空公司，波音公司也是其中的一份子。这是非常好的一个设想，因为较之石油燃料来说，藻类可以削减高达70％的二氧化碳排放量。

　　如果波音公司和其他公司能够证明藻类能源的低成本、高效率、大规模使用的可实践性，那么这一能源有可能运用在奥运会中，在未来，我们也一定可以看到更多的“绿色”国际航线。

　　日本航空正在与波音公司、东京大学及其他组织积极研发藻类作为飞机燃料的可实施方案。

　　

　　理由六：氢动力公交车和建筑

 

    说到动力，日本推出了另一种替代能源，取自于宇宙中最丰富的元素：氢。这可能是改变全球游戏规则的创举。

　　据《华尔街日报》报道，东京政府计划斥资400亿日元（约合人民币21亿元），在未来五年内，提高氢气作为能源的使用率并运用到奥运会，使日本进入新型“氢社会”。当氢气与氧气在燃料电池中相互接触时，它能够产生像水一样的环保能源。

　　东京计划为奥运村配备至少100辆氢燃料电池为动力的公交车，记者休息室和运动员宿舍也全部使用氢燃料。据Autoblog报道，政府还希望将6000辆氢动力汽车投入使用，到2025年，这个数字可能达到10万。此外，修建巨型地下管道，将氢气直接输入奥运村，这是日本经历福岛灾难后实行非核能源计划的一个重要组成部分。

　　燃料电池正变得越来越受欢迎，2020年东京奥运会上的氢燃料的频繁使用势必增强其推广效果。不仅如此，东京市政府将花费385万美元购买丰田生产的新型燃料电池汽车，我们可以发现，只要政府努力推一把，新能源的使用还是有很大发展空间的，每个人都希望拥有更好的蓝天白云和空气质量，不是吗？

　　

　　丰田是世界上最大的汽车制造商，去年其推出的氢动力燃料电池轿车命名为Mirai （意为“未来”）。日本政府希望在全国建立燃料电池站。